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議員公告
<工務部門質詢>世貿人行陸橋 議員籲保留
日期:2018-08-16    
台北市政府早年為了保障行人穿越馬路的安全,在車輛來往較頻繁的路口設置立體穿越設施,包含88座人行天橋及54座人行地下道,但近年來隨著「以人為本」交通概念的推廣,及行人無障礙通行需求,多處路口已陸續增設平面行人穿越設施,並廢除該路口的陸橋或地下道,最近新建工程處正評估要拆除世貿人行陸橋,台北市議員吳世正接到民眾陳情,盼能保留該處陸橋,除了仍有通行功能外,也是攝影愛好者的拍攝地點,具有觀光價值。

議員指出,北市陸橋及地下道因使用率不高,柯市長上任後裁示要全面拆除陸橋及廢除地下道,根據新工處估計,其中有59座陸橋及34座地下道需進行存廢評估,若全部拆除共要花逾2億經費;然而站在交通單位的立場,103年4月22日在工務委員會進行人行陸橋、地下道存廢評估專案報告,交工處代表表示站在交通立場,他們主張多通路,也就是平面和立體設施併列存在,由使用者根據需求做選擇,議員說,車輛禮讓行人的觀念在台北市仍然有待落實,立體設施讓車輛與行人分流,讓交通順暢也保障行人安全,他曾比對過幾處人行陸橋拆除地點,發現陸橋拆除後,行人交通事故發生件數較拆除前增加。

位於基隆路、信義路口的世貿人行天橋也在評估拆除的天橋之列,新工處7月13日起試封閉世貿人行天橋21天,議員表示,該陸橋其實在105年1月5日就曾為評估拆除而試封閉,當時評估可以拆除的主要因素是基隆、信義路口北側已經劃設行人穿越道,經新工處、交工處會勘後決議拆除天橋,也報市長簽呈,但最後又因為人行陸橋周邊交通配套尚無完善而保留,他不瞭解當時的交通配套和現在有什麼樣的差異?如果當時可以保留,為什麼現在不能?

議員表示,試封閉消息一出,在PTT就引發討論,大部分是反對拆除意見,甚至認為路口交通流量很大,根本不應該劃設行人穿越道,設置行穿線後,尖峰時段基隆路往南要在信義路右轉的車輛塞到爆,此外,透過市府單一陳情系統及去電新工處的26件陳情意見,也一面倒反對拆除,「下班時間,南北向車流大,行人只有40秒穿越時間,從回堵車陣中與人群推擠穿過,相當危險」、「橫越基隆路需等候2分鐘,走天橋只要1分半,趕時間走天橋比較快」、「從信義路轉基隆路一段的車輛都不禮讓行人,或是會按喇叭想逼迫行人在只剩20秒的時候狂奔過馬路,請不要封閉天橋,真的讓人很困擾」、「世貿人行陸橋是一座可以增進城市景觀的陸橋」、「天橋是可以將台北101盡收眼底的絕佳觀賞處」、「世貿天橋是非常適合拍攝信義區夜景與車軌的地點,該地點所拍攝的照片讓外國旅客可以對信義區留下非常好的印象」、「是攝影者表現101與台北夜景車軌之美必拍景點,功能已超越陸橋行人交通」。

議員說,新工處在100年才花了1,821萬1,596元經費進行世貿人行陸橋維修整體美化工程,距現在都還不到十年就要評估拆除?況且民眾使用需求仍大,也是攝影愛好者最佳的拍攝地點,請新工處將各種意見妥善納入評估,希望能保留做為城市記憶,甚至可以考慮開放設置文化性質的廣告或藝術品,讓陸橋成為城市亮點之一。
臺北市議員 吳世正 議員研究室
上版日期:2018-08-16